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情系运输终不悔 无私贡献争一流
——记陕西省第二届“三秦工匠杯”职工职业手艺大赛货运汽车司机决赛三等奖获得者鱼俊
44岁的鱼俊 ，是尊龙凯时集团生产服务中心综机装备治理部一名通俗的货车驾驶员 ，开过客车、跑过春运 ，创下了132趟次历史最高纪录 ，之后更是在�；吩耸渲写戳⒘�87万公里清静行驶无事故、车辆无大修纪录。入职生产服务中心以来 ，他以严谨的事情态度和扎实的事情作风 ，终年奔忙在矿区往返途中 ，风雨无阻、辛勤事情 ，始终满怀对事业的热爱 ，情系运输事业 ，汗洒通俗岗位。前不久 ，在陕西省第二届“三秦工匠杯”职工职业手艺大赛货运汽车司机决赛中荣获第三名。
以身作则 ，当好清静“引路人”
“清静为了生产 ，生产必需清静”。这不但是一句警语 ，更是鱼俊心中永远稳固的坐标。有着24年驾龄的鱼俊 ，开起车来却总是兢兢业业。每次出车前 ，他都会把机油、水箱、冷却液、刹车、转向系统等所有检查一遍 ，确保没有问题 ，才敢上路。路上 ，遇见超车 ，减速让路是下意识行动。“我天天在路上 ，不跟别人赶时间。”年轻时 ，鱼俊也曾血气方刚过 ，“那时间 ，以为车技好 ，总想和人争高下 ，现在越开胆量越小。”着实 ，不是胆量小了 ，是担子重了 ，鱼俊说道 ，“自己送的是货 ，从手握偏向盘的那一刻 ，关系的不但是一车货物 ，也是中心的声誉 ，货出了问题 ，那就是给单位抹黑 ，必需打起十二分小心。”多年的行车履历 ，让他总结出了一套自己的清静行车履历。每次驾驶员集中开会或者培训时 ，他总是乐于将这些履历拿出来与同事分享。
潜心钻研 ，岗位练出“绣花功”
“鱼哥 ，这车还得请你‘脱手’�。 庇幸淮� ，货车进站 ，因车辆多、逍遥窄 ，年轻司机犯了难。只见鱼俊慢悠悠地上了车 ，眼睛紧盯倒车镜 ，双手左右转动偏向盘 ，18米长、2.5米宽的大车 ，轻松利落驶入3.2米宽的车位 ，两侧尚有富余。
鱼俊经常对徒弟说 ，开好货车不但要认真认真、不怕受苦 ，更需要一直地学习和训练。每次看到鱼俊 ，不是在车里就是在图书室 ，一直捣鼓着种种汽车零件 ，和货车打了20多年的交道 ，用鱼俊自己的话说 ，比陪同自己媳妇的时间还要多 ，因此 ，车在他眼中就像一个同伴。这些年 ，随着更新换代 ，驾驶的货车换了好几辆。“现在 ，货车驾驶的手艺含量越来越高 ，不可只靠老履历去‘盲开’ ，得熟悉车辆的结构和各项功效才行。”他说 ，每次出车回来都要实时总结履历 ，转向灵不无邪 ，挂挡顺不随手 ，都要专心去感受 ，这样驾驶起车辆才华驾轻就熟 ，驾驶水平也能获得提高。业余时间 ，他还专心潜修到种种车型的保养、维修及故障判断 ，比专业修理手艺职员还要周全。脚上控制油门的功夫更是了得虽然公里数相同 ，但维修保养费却能节约不少 ，成为了车间里“勤俭持家”的好模范。
恪尽职守 ，争当货运“急先锋”
“尽职者无他 ，正己格物罢了。”从业以来 ，无论是晴空妖冶 ，照旧卑劣天气 ，鱼俊每次都是准时、准点、清静、高效的将货物送达矿方。事情中 ，他从不自动要求休息 ，只要中心有需要他的地方 ，他都会第一时间抵达。当车间为派车犯难时 ，他都会自动把票据接下来 ，疫情时代 ，由于公司车辆有限 ，运输使命紧迫 ，他自动要求一天跑两趟来完成运输使命。为了合理安排时间 ，完成运输使命 ，他早上6-7点就出车 ，赶在中午11点之前抵达矿区卸货 ，并自动配合矿方职员卸料 ，卸完货后 ，顾不上休息 ，他又连忙投入到第二趟运输使命中去了。就这样 ，他任劳任怨 ，天天都是披星而出 ，戴月而归。有人问他天天重复着同样的事情不会死板乏味吗 ？他笑着回覆道 ，“做好一件事或许很容易 ，但恒久地坚持做好一件事却很难堪 ，我的事情容不得半点疏忽大意 ，要做好货车司机事情就是一句话——简朴的事情重复做 ，重复的事请认真做。”
鱼俊的履历 ，就是一名通俗驾驶员的履历。他没有什么特殊壮举 ，也没有什么轰轰烈烈的业绩 ，正如他自己所说：“我并没有做什么 ，只是做了一个驾驶员应该做的事情。”行动诠释信仰 ，通俗铸就特殊。鱼俊驻足通俗的岗位 ，扎实做好每一件事 ，守护一方“责任田” ，彰显了自己特殊的人生价值。（蒋亮亮）
编辑：弯桂清
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